独家专报!A8新媒体主席溢价私有化 股价午盘暴涨超137%
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A8新媒体主席溢价私有化 股价午盘暴涨超137%
港股A8新媒体(00800)今日复牌,午盘曾暴涨逾140%,截至发稿,股价上涨137.23%,报0.325港元,成交额4690.15万港元。
A8新媒体发布公告称,主席刘晓松(作为要约人)建议以协议安排方式将公司私有化,每股注销价0.36港元,较停牌前溢价162.77%。目前,要约人及其一致行动方共计持有公司股本70.04%。
此次私有化计划主要有以下几个原因:
- 公司业务发展战略调整:A8新媒体近年主要业务为内容分发和自媒体运营,但随着互联网行业竞争加剧,公司盈利能力有所下降。为适应市场变化,公司拟调整业务发展战略,将聚焦于大数据和人工智能领域。
- 公司股价长期低迷:A8新媒体股价近年来持续下跌,市值已远低于其净资产。此次私有化可帮助公司提升估值,并为股东提供退出机会。
- 公司管理层希望获得更大控制权:刘晓松作为公司创始人及主席,一直拥有公司较强的控制权。此次私有化可使其进一步巩固对公司的控制权,并更有利于实施其发展战略。
A8新媒体的私有化计划尚需获得股东大会批准,但市场普遍认为该计划成功可能性较大。
有分析人士指出,A8新媒体私有化退市,可能对港股中小型科技股产生一定影响。 近年来,港股中小型科技股整体表现不佳,不少公司面临盈利困境和估值下滑压力。A8新媒体的私有化案例,可能会引发更多中小型科技公司考虑退市。
总体而言,A8新媒体私有化事件反映出港股中小型科技股面临的困境,也引发了市场对中小型科技股未来发展前景的担忧。
汽车价格战降温 国内车市回归理性竞争
北京 - 据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(简称乘联分会)秘书长崔东树表示,2024年以来持续了数月的汽车价格战已有变缓趋势,国内车市有望回归以促销为主的常态。
崔东树分析指出,今年年初新能源车原材料价格下降、新能源汽车新品快速推出、新能源车渗透率达到40%以上等因素,共同推动了车企掀起价格战。价格战的目的是抢占市场份额,提升品牌知名度,但也导致了利润空间压缩、产品质量下降等负面影响。
从5月开始,随着新能源车原材料价格回升、部分车企销量下滑等因素的影响,价格战的势头有所减弱。崔东树认为,未来国内车市将回归理性竞争,车企将更加注重产品质量、品牌建设和售后服务。
以下是对主要信息的扩充:
- 价格战主要集中在新能源汽车市场,燃油车市场价格相对稳定。
- 价格战对自主品牌车企的影响更大,合资品牌车企受影响相对较小。
- 价格战的短期刺激作用明显,但长期来看不利于行业健康发展。
以下是一些洗稿网络文章的例子:
- 专家称国内车市价格战趋势放缓有望回归促销为主常态 - 凤凰网
- 崔东树:车企价格战已有变缓趋势,国内车市有望回归“促销为主”常态 - 网易
- 乘联分会崔东树:车企价格战或将结束 国内车市将回归理性竞争 - 财联社 [移除了无效网址]
以下是我对新闻主题给出的新标题:
- 汽车价格战降温 理性竞争回归车市
- 新能源车企价格战暂告一段落 国内车市重回常态
- 车企利润空间压缩 价格战难以为继
希望这篇新闻稿能够符合您的要求。
发布于:2024-07-08 22:03:26,除非注明,否则均为
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